O chamado envolve cerca de 6 mil unidades do modelo L1620, 3.200 da linha Axor 6X2 e 3.500 da Atego 6X2, fabricadas de dezembro de 2009 a setembro de 2010.
O motivo é o risco de travamento das rodas, e consequente perda da dirigibilidade, em virtude de possível acúmulo de água no eixo de arraste, que pode contaminar a graxa dos rolamentos dos cubos de roda.
Veja os chassis (não sequenciais) dos veículos envolvidos:
Caminhões L1620:
9BM695302 9B 686101 a 9BM695304 BB 745808
Caminhões Atego 6X2
(tipos 2425 e 2428): 9BM958094 9B 685052 a 9BM958096 BB 750558
Caminhões Axor 6X2
(tipos 2533, 2535, 2540 e 2544): 9BM958254 9B 684903 a 9BM958254 BB 751493
A empresa informa que será realizada a substituição da graxa dos rolamentos, dos retentores, das travas e juntas de cubos de roda e, necessário, também dos rolamentos dos cubos de roda.
Para agendar o recall ou tirar dúvidas, os clientes podem ligar para o número 0800-970-9090
A mesma falha foi verificada também nos ônibus O500 MA, fabricados entre outubro de 2009 e setembro de 2010, com os seguintes chassis: 9BM382154 9B 666132 a 9BM382154 BB 750204.
Em outro recall nesta segunda, a Mercedes convocou os ônibus OF1722 e OF1721, produzidos entre julho de 2008 e setembro de 2010, para corrigir um problema na suspensão traseira, devido à perda excessiva do torque dos grampos de molas do eixo.
Se necessário haverá substituição dos grampos, desde que o feixe de molas seja original ou apresente as mesmas medidas deste.
Com informações da Mercedes-Benz do Brasil
coloque os créditos na foto dos interbairros, por gentileza!
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